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与时俱进 四款动力升级的中型车推荐

http://ganzhou.auto.sina.com.cn 2015年10月10日 06:30 新浪温州汽车  字号:    

  在以前,一款车造出来后可能是“四年一小改,八年一换代”,可现在如果再这么玩,就根本跟不上时代的步伐了,厂家恨不得年年都推出改款车型,有些仅 是为了博得关注,另一些则是真正为了改进产品。动力总成无疑是汽车的一个重要组成部分,今天我就为大家介绍4款真正为改进产品,更新了动力总车的车型。

  ● 丰田凯美瑞

  ■ 动力升级:2.0L直喷自然吸气发动机+6速手自一体变速箱

  2015年1月份新款凯美瑞上市之前,老款2.0L车型有两个“致命”黑点——万年不变的2.0L自然吸气发动机+4AT的动力组合以及没有车身稳定系统。在这个消费者越发精明的年代,丰田要再想让凯美瑞依旧保持足够的竞争力,第一件事就是要把动力系统换掉。

  ● 动力

  这台采用了D4-S双喷射技术(缸内直喷+歧管喷射)的6AR-FSE发动机可以说是目前丰田在国内生产的最先进自然吸气发动机。除了参数上完胜了老款1AZ-FE发动机之外,它利用VVT-iW技术,能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环,以此提升燃油经济性。

  10.43秒的0-100km/h加速成绩,对于一辆搭载2.0L自然吸气发动机的中型车来说,在当前属于上游行列。而在日常驾驶时,新款凯美 瑞给人的感受却依然是非常舒适轻松的类型。发动机在启动时使用歧管喷射,使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放;低中负荷时采用混合喷射,提升扭矩,降低油 耗;高负荷时,采用缸内直喷,可有效降低气缸内温度,提升功率。

  ● 外观

  除了动力有较大变化外,新款凯美瑞在外观上也进行了小幅整容。新车前脸采用丰田最新“Keen Look”家族设计语言,增加了年轻时尚的气息,让凯美瑞不再那么“老成”,除了横贯的镀铬装饰条之外,车尾方面并没有太多改动。

  ● 内饰

  新款凯美瑞的内饰设计依旧非常中庸,没有什么新鲜感,让人提不起太多兴趣。但是这种四平八稳的风格,对于驾驶员来说上手难度极低,受众范围也更广一些。

  ● 空间

  凯美瑞的座椅填充物较软,乘坐起来非常舒服,后排中间位置配有头枕,并且地板凸起很小,厚厚的中央扶手靠上去也不难受,凯美瑞后排中间位置的实用性还是比较高的。

  老款凯美瑞后备厢容积为504L,厂家虽然没有公布新款车型的具体数字,但根据我们实际测量,数据和老款车型一样,后备厢空间并不是特别规整且后排座椅不能向前翻折,扩展能力受到一定限制。

  ● 推荐车型:2.0G 领先版

  新的双喷射发动机+6AT变速箱让其0-100km/h加速成绩达到10.43秒,与老对手雅阁和天籁相比,凯美瑞的2.0L车型在动力技术上 有不小的优势。新款车型除了前脸进行小幅改进外,整体风格还是走着中庸的路线,各方面实力都很均衡。而在2.0L车型中,我们最推荐2.0G 领先版,拥有自动大灯、多功能真皮方向盘、天窗、双区自动空调、前排座椅加热、车身稳定系统等,论配置和价格都是整个2.0L车型中性价比最高的。

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